宿淮鐵路
宿淮鐵路（宿州——淮安）是國家中長期鐵路網規劃和鐵道部“十一五”規劃的重要項目之一，是我國實施“西煤東運、北煤南運”能源戰略的重要交通運輸通道。線路位于蘇皖兩省北部，西起京滬鐵路符離集站引出，經靈璧、泗縣、泗洪、泗陽，東至新長鐵路袁北站，正線全長210公里，其中安徽省境內113公里，江蘇省境內97公里。該線設計為國家Ⅰ級鐵路，單線，內燃機車牽引，預留電氣化條件，是一條以貨運為主、兼顧客運的區域性鐵路干線。工程投資概算總額49.3億元，由鐵道部、安徽省、江蘇省共同出資建設。
線路概況
線路名稱：宿淮鐵路走向：宿州--淮安開工時間：2009年7月29日運營時間：2013年12月30日(貨運)建設周期：4年半線路等級：國鐵Ⅰ級線路類型：單線，預留電氣化，有砟軌道線路走向：線路西起京滬鐵路符離集站，東至新長鐵路袁北站。行經安徽省宿州市埇橋區、靈璧縣、泗縣，江蘇省宿遷市泗洪縣、洋河鎮、泗陽縣及淮安市等地。里程：210.8公里概算投資：52.8億元設計時速：120km/h，預留160km/h條件
工程概況
宿淮鐵路走向圖宿淮鐵路西起京滬鐵路符離集車站，東至新長鐵路袁北站，途經安徽省宿州市、靈璧縣、泗縣，江蘇省泗洪縣、宿遷市、泗陽縣、淮安市。正線全長210.4公里，江蘇境內97.5公里，建設標準為國鐵I級，以貨運為主，客運為輔。設計行車速度120公里/小時，預留160公里/小時，并預留電氣化建設條件。項目總投資52.8億元，其中江蘇段概算總額為24.8億元。宿淮鐵路地處淮海經濟區，主要影響區域有宿州、蚌埠、淮北、宿遷、淮安、連云港、徐州等九市。該區域總面積91084平方公里，現有人口5969萬人，占安徽、江蘇兩省總人口的43.4%，是我國最具有發展潛力的地區之一。淮北地區礦產資源十分豐富，是我國重要礦業基地，本線的修建將有利于淮北地區的礦產、農產品資源就近流入蘇北地區，對于加強區域經濟聯系和滲透，加快沿線市縣經濟社會發展具有重要意義。
